行 业 动 态

---

耶伦再次访华，布林肯将紧随其后

　　

　 　4月4日下午，美国财政部长耶伦抵达广州，开始对中国进行访问。耶伦是拜登政府任内第一位两次访华的部长级官员，也是2024年首位访华的美方高官。

　 　据美国媒体报道，在对华关税问题上，耶伦多次公开表示，关税的部分成本由美国承担，伤害了美国企业和消费者，从缓解通胀的角度出发，应考虑降低或取消加征关税。

　 　耶伦重申美方无意对华“脱钩”

　 　2023年7月，耶伦担任财长后首次访华，中美双方商定成立经济领域工作组，包括“经济工作组”和“金融工作组”。“经济工作组”由中美两国财政部副部长级官员牵头，“金融工作组”由中国人民银行和美国财政部副部长级官员牵头。两个工作组定期、不定期举行会议，就经济、金融领域相关问题加强沟通和交流。过去几个月，这两个工作组已分别成功举行了多次对话。此次再度访华，耶伦重申，美方无意对华“脱钩”。

　 　美国财政部长 耶伦：我们都不想让两个经济体“脱钩” ，这一点非常重要。美方希望同中国继续经贸往来，我想双方都从贸易和投资中获益。

　 　美国国务卿布林肯将在数周内访华

　 　值得注意的是，继耶伦之后，美方还有更多高级别官员计划访华。拜登政府官员4月1日透露，美国国务卿布林肯将在数周内对中国进行访问。

　 　近期，各界关注中美关系企稳态势。根据中国民航局发布的消息，自3月31日起，中美双方航空公司共可运营的定期客运航班从此前的70班大幅增加至100班。这意味着，中美间直飞航班数量有望恢复到疫情前的三分之一。

　 　耶伦近期频频提出所谓中国“产能过剩”话题

　 　有评论指出，耶伦虽然被认为是拜登团队中的对华“鸽派”，但她近期却频频就中国制造业、尤其是新能源相关产品所谓“产能过剩”问题表态。 耶伦所谓的新能源相关产品指的是中国出口“新三样”，也就是新能源汽车、动力电池和光伏产品。

　 　分析认为，美国将“产能过剩”定义为超过国内需求的生产能力，这是极其狭隘的定义。《南华早报》日前就发表文章表示，如果各国生产仅满足国内市场需求，就不会有跨境贸易。文章举例说，美国农民生产的五分之一的产品销往中国。英特尔、超威半导体和英伟达大约20%的收入来自中国，德国汽车公司去年生产410万辆汽车，其中310万辆出口海外。按照美方逻辑，这些西方出口的商品都应归入所谓“产能过剩”范畴。

　 　“中国制造”何以畅销？

事实上，“中国制造”畅销世界是市场经济规律发挥效力的结果。中国产品丰富了全球供给，让绝大多数国家普遍受益。彭博社指出，尽管中国在2023年成为全球第一大汽车出口国，但实际上，中国汽车出口量在当年总产量中的占比远远低于德国、日本与韩国。

　 　在欧洲，最新数据显示，中国生产的纯电动汽车市场占有率2023年逼近20%，2024年更有望达到25%。中国产品在全球广受欢迎，不是依靠所谓的“不公平做法”，而是因为中国产品具有极高的性价比，在激烈的市场竞争中脱颖而出，同时在技术上具有创新性。

　 　美在新能源领域“去中国化”遭反噬

　 　事实上，在新能源产供链领域试图“去中国化”的做法已经给美国自身带来了负面影响。4月2日，特斯拉发布最新数据显示，今年1至3月共交付电动汽车38.7万辆，与去年同期相比下跌8.5%，这是特斯拉季度交付量近四年来首次出现同比减少。业内人士指出，拜登政府的《通胀削减法》排挤中国企业，很多车型失去了获得7500美元税收优惠的资格，其中就包括特斯拉最畅销的Model 3。