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尽管国内疫情防控取得了重要的成果,但受疫情全球蔓延影响,外贸形势仍然面临重重压力。根据世界贸易组织4月发布的预测,疫情发展将可能导致全球商品贸易在2020年跌落13%到32%,贸易下降幅度可能会超过2008年至2009年全球金融危机带来的贸易下滑。
多位受访专家和企业代表也开始担忧,尽管国内复工复产有序展开,但境外疫情的态势仍不明朗,海外市场需求减弱,国际运输通道不畅,疫情带来的连锁反应或持续影响外贸企业的经营发展。
——海外需求风险增大,外贸订单需求短缺。记者了解到,随着美国等地疫情蔓延,国外生产降速导致市场需求持续减弱,新订单减少,令外贸企业面临巨大的需求压力。“2019年我们在出口方面获得同比增长,是基于贸易摩擦的不确定性产生的应激性备货。”吴光发说,疫情之下,公司预估全球显示器市场将面对诸多不确定性因素,应激备货需求将会趋弱。
李承宗说:“海外疫情还在发展之中,部分与公司合作的外国医学实验室处在停摆或者半停摆状态,导致临床试验无法正常开展,令研发需求减弱,可能会传导到公司未来的业务订单上,这种影响可能会在今年的四季度或明年显现。”
宏观数据亦能显示订单需求的锐减。5月中国制造业PMI指数的分项数据中新出口订单指数为35.3%,环比上升1.8个百分点,但仍处低位运行。而根据PMI调查,反映订单不足的企业比重为54.6%,仍处于较高水平,市场需求恢复相对较慢,大多数出口导向行业面临订单短缺的困境。
——供应链存风险,上下游产业恢复还需时日。部分受访企业表示,目前企业产品的一些核心关键配件仍需要依赖进口,随着海外部分供货工厂减产甚至出现停工现象,各类产品供应链处在紧张状态,存在供货不足的可能性,后续出货计划不确定性增大。
“疫情对于整体经济带来的冲击是不可小觑的,特别是对商业需求和整体的供应链体系带来一定程度的影响。”GE中国的相关负责人说,公司与客户、供应商等正保持密切沟通。
一家外贸型医药企业的负责人表示:“现在药物生产研发所需的生物制剂主要依赖海外进口,因为海外供应链持续紧张,正在面临断供风险。”
——运输通道不畅,加剧物流风险。一家外向型高新技术企业的负责人表示,目前受到国外疫情影响以及航运班次减少等原因,境外专家无法及时赶回国内从事技术攻关、业务指导工作,公司预计的生产线扩产增产受阻。“随着研发、增产等工作持续,目前运营出现的技术问题,只能通过线上解决或不得不暂时搁置。”该负责人说。
记者了解到,个别企业的主要负责人也因疫情影响仍在海外。一家企业的公关负责人向记者表示,受海外疫情影响,公司外籍董事长在海外回国不便,一些需要法人代表履行职责的手签文件迟迟无法签字,现在只能依靠远程线上办公来完成决策,在一定程度上影响公司管理经营。
还有一些受访企业负责人反映,由于国际物流运输的空运、海运班次的减少,造成货物周期变长和运费上涨。企业生产经营所需的进口设备、零部件及原材料、出口产品产生了较高的运输、滞留费用和时间成本,企业负担有所加大。“现在航路并没有达到百分百通畅,空运能力不足导致单件运费上涨很快,粗略计算空运的单件运费已经涨了四倍,压力确实不小。”华北某地一家机电设备类外贸企业的负责人表示。
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