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新一轮美欧贸易战可能性有多大？

　

　　 据美国媒体报道，德法领导人表示将对美国进行贸易报复。报道说，如果美国不让步，欧盟将会反击。欧盟也会为企业进行补贴，这可能会使美欧爆发一场新的贸易战。

　　 法国总统马克龙表示：“我们需要像美国那样，出台一项《买欧洲货法案》。我们需要为我们的欧洲制造商预留出补贴。”

　　 赵永升认为，《通胀削减法案》或将为美欧贸易关系带来新变数。“一方面，欧盟能源危机愈演愈烈，但美国却提高了对欧能源出口价格，这已让法国等国颇为不满。另一方面，作为能源的下游产业，欧洲多家工业企业纷纷减产、停产，而美国却在此之际利用其能源价格优势及政府补贴，吸引欧洲工业企业赴美投资，这或将令欧盟更为恼火。”他说。

　　 目前，欧洲企业已有将供应链转移到美国的迹象。今年早些时候，大众汽车宣布了扩大美国业务的计划。另一制造业企业RHI Magnesita则认为，氢气是取代化石燃料和减少欧洲、美国及其他地区工厂排放的关键，美国政府对此类项目的支出承诺有望促进氢气生产并最终降低其价格。

　　 赵永升称，能源转型是全球多国的机遇，这将带动能源、工业等多个产业转型。从把握全球产业制高点的角度来说，各国本来在此就有结构性矛盾。美国政府对本土相关产业提供补贴，更是激化了这一矛盾。

　　 不过，吴必轩认为，欧美之间因《通胀削减法案》而产生的摩擦不大可能升级成为贸易战。在乌克兰局势背景下，美欧之间进行战略合作的意愿重新回到政治前排，双方均不希望贸易摩擦升级。美国贸易代表戴琪就表示应当避免《通胀削减法案》所引发的矛盾演化为另一场空客-波音争端。“这一次美欧之间的矛盾不会发展成特朗普在任时的局面。现在美欧双方的心态都和特朗普时代不一样了。”吴必轩说。

　　 10月26日，美国和欧盟正式设立了“通胀削减法案行动小组”以解决相关问题。吴必轩认为，此举表明双方均希望通过接触与合作化解问题，避免矛盾升级。

　　 在他看来，《通胀削减法案》已经生效，美国需要在具体执行的规则层面想出办法照顾欧盟的顾虑，这将带来技术层面的挑战。《通胀削减法案》下的电动汽车补贴问题，有可能在美国-欧盟贸易和技术委员会合作框架下，与欧盟“碳关税”以及美欧正在谈判推进的“钢铝贸易安排”等问题一起解决。“总之，在与气候变化相关的贸易问题上，美欧协同合作是大趋势，双方都有意愿避免出现严重的贸易摩擦。”他说。

　　 信息来源：第一财经