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疫情下的长三角外贸工厂：诡异繁荣的“订单陷阱”

　

　　 外贸工厂陷入两难

　　 疫情不仅打破了人们平静的日常生活，也给许多行业带来了冲击：口罩、睡衣、海运......外贸更是首当其冲。

　　 2020年，因疫情“黑天鹅”事件引发的全球需求井喷，带来了整个外贸产业链上下游的连锁反应，作为世界工厂的长三角和珠三角订单红红火火，却也有人力/原料/海运等极大的变数。

　　 2021年，外贸行业又面临着全球大宗商品价格波动、亚马逊封店潮冲击波、国际海运供应链瓶颈难解、“双碳”目标、能耗双控等政策影响……旧问题还没解决，新的变量又相继入场。

　　 2022年，俄乌冲突加剧外贸企业的经营压力、大宗商品价格居高不下、全球通胀水平抬升，俄罗斯对外收付大部分金融渠道被关闭，更是加大了汇率风险，外贸的发展不容乐观。

　　 行业局势瞬息万变，从暴涨到暴跌，从天堂到地狱，后疫情时代抖擞的一缕灰尘，落到谁身上都可能是一座大山。

　　 订单纵使有千般好，一个捉襟见肘的海运问题，都足以让人寸步难行。眼见风云千樯，从事外贸相关行业的国人们正在疫情下奋斗、挣扎········

　　 这轮订单上涨，主要是国外供需失衡所致，而供需失衡的最大原因，在于新冠肺炎疫情。国外工厂因为疫情而大规模停产或减产，订单就给到了国内。

　　 但同时，大量货轮来往使得港口拥堵，部分外国港口还受疫情影响不定期封锁，这两者都导致海运运力降低，运费高涨，出货便成了问题。

　　 “海外疫情让中国以外的很多国家产能断档→海外订单争先恐后涌入中国→原材料价格暴涨→工厂火力全开→出货量激增→刺激企业主扩大产能→机器设备涨价→疫情导致全球物流循环卡壳→一柜难求→货物出不去→企业收不回来货款……”

　　 如果不能及时踩刹车，企业资金链断裂几乎会成为必然。

　　 作为美国最大零售业电商的亚马逊，对于这种现象一向严惩不贷，于是就有了2021年亚马逊的大规模封店潮。据深圳市跨境电子商务协会2021年6月份统计，在短短两个多月时间，亚马逊平台上被封店的中国卖家就超过5万，造成行业损失金额估计超千亿元。

　　 当下越来越多的国家，正在往供应链完整化多元化的方向改变。

　　 据悉，新加坡科技研究局投入了大量资金制定致力自给自足的供应链4.0计划，日本政府拨款千亿日元资助日企生产线移回国内。2021年第九届世界和平论坛上，欧洲理事会主席范佩龙称，现在有一种朝向孤立主义的趋势，其目的是避免过度相互依赖。

　　 外贸工厂在积极生产的同时，也应该注意国际政策的变化，识别阶段性需求，理性规划生产周期。

　　 后疫情时代，我们有十足的理由相信，中国外贸作为一个整体在这诸多困难中所表现出的韧性、创造力和勇气。

　　 但迷雾行船，每一个外贸人都需时刻警惕，审慎前进，毕竟在这一轮行业大变局中，订单陷阱也许比疫情要来得更隐蔽，更致命。唯有保持审慎警惕的态度，才能更长久地立于不败之地。