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全球贸易逆风而行 回暖仍有支撑

　

　　 全球贸易2023年表现低迷，多家机构谨慎乐观预期，认为2024年全球贸易有望在多重逆风中克服重重障碍，出现回暖。

　　 贸易疲弱态势或延续

　　 多个机构的最新预测报告显示，全球贸易在2023年增长疲弱的状态短期难以改变，到2024年仍将延续一段时间。

　　 世界贸易组织最新一期报告预测，2024年世界商品贸易的增长率将为3.3%，表现好于2023年的0.8%。报告指出，2023年第四季度，全球贸易和产出突然放缓，原因是美国、欧盟和其他地区感受到了持续通胀和紧缩货币政策的影响，这些因素叠加地缘政治风险带来的后果，给全球贸易前景蒙上了阴影。世贸组织指出，贸易放缓显现出广泛性，涉及众多国家和多种商品。

　　 联合国贸易和发展会议最新一期《全球贸易更新》报告较为悲观。报告认为，由于地缘政治紧张局势的加剧和贸易模式的转变，预计到2023年年底全球贸易额将缩减约1.5万亿美元至31万亿美元以下，与2022年创纪录的水平相比下降5%。

　　 联合国贸发会在这份报告中表示，由于持续的地缘政治紧张局势、日益加剧的债务问题和普遍的经济脆弱性等因素，2024年的贸易前景仍然“高度不确定且总体悲观”。报告列出的其他影响贸易的因素包括：发达国家需求下降、东亚贸易减少、贸易限制措施增多、商品价格波动，以及供应链变得冗长。

　　 该报告指出，2023年贸易限制措施大幅增加，尤其是非关税措施。限制措施增加的主要原因包括产业政策的复兴和各国履行气候承诺的迫切需要。这些因素促使各国倾向于采取支持国内产业、减少对国外供应链依赖的政策。

　　 值得注意的是，贸易疲弱覆盖的产业广泛、幅度较大也令业界担忧。联合国贸发会报告指出，在2023年，办公和通信设备、纺织品及服装行业的贸易分别下降了17%、13%和11%。

　　 多个主要外贸国家的数据也折射了2023年全球贸易的疲态，有全球经贸“金丝雀”之称的韩国，单月出口额自2022年10月起同比连降12个月；日本在2023年接近年末的两个月内连续出现贸易逆差；德国10月出口额同比降幅高达8.1%。

　　 多重“逆风”引发担忧

　　 当前，供应链分化、贸易分裂摩擦等风险持续，引发业界对贸易前景的担忧。

　　 世界贸易组织报告称，供应链分化的迹象开始显现，这可能会威胁到2024年相对乐观的前景。例如，作为全球供应链活动指标的中间产品在世界贸易中的份额在2023年上半年下降到48.5%，而前三年的平均值为51.0%。此外，2023年上半年，美国和亚洲双边合作伙伴在美国零部件贸易中所占份额从2022年同期的43%降至38%。

　　 国际货币基金组织在2023年《世界经济展望报告》中170多次提及“碎片化”一词，警告“地缘政治分裂”正在给产业链供应链造成重大损失，“各国分裂成只在彼此之间开展贸易的集团……可能会让全球全年国内生产总值减少7%”。

　　 世界贸易组织总干事伊维拉表示，2023年的贸易放缓令人担忧。她指出，全球经济分裂只会使这些挑战变得更加严峻，这就是为什么世贸组织成员必须抓住机遇，通过避免保护主义和促进更具弹性和包容性的全球经济来加强全球贸易框架。

　　 她说：“如果没有一个稳定、开放、可预测、有章可循和公平的多边贸易体系，全球经济将难以复苏，贫穷国家将尤为挣扎。”

　　 世贸组织首席经济学家奥萨指出，从数据中看到了一些与地缘政治紧张局势有关的贸易分裂迹象。

　　 为减缓国际贸易摩擦，世贸组织正抓紧修复其机制。该组织将于2024年2月召开下届部长级会议，最大的焦点是成员国之间的争端解决机制。该机制由于美国的反对等原因，相当于最高法院的“高级委员会”的委员持续空缺，陷入了机制的功能紊乱。伊维拉表示“我们正在朝着改革制度的方向前进。我正在密切关注，同时保持乐观”。

　　 全球贸易摩擦压力也居高不下。中国贸促会公布的2023年10月全球经贸摩擦指数显示，当月全球经贸摩擦指数为305，继续处于高位区间，比上年同期上升44个点，比上月上升124个点。全球经贸摩擦措施涉及金额同比上升29%，环比上升43.6%，全球经贸摩擦有加剧趋势。从国别指数看，墨西哥、美国和土耳其经贸摩擦指数在20个国家（地区）中位居前三，美国、欧盟和韩国经贸摩擦措施涉及金额排名前三。

　　 积极因素支撑动能复苏

　　 尽管风险重重，全球贸易在中国等主要外贸国家的复苏下将获得更多复苏支撑。

　　 世贸组织称，随着通胀放缓和利率开始下调，对商业周期较为敏感的行业2024年应该会趋于稳定和反弹。

　　 韩国贸易投资振兴公社2023年12月发布报告预测，全球贸易环境改善和产业需求复苏有望推动该国2024年出口同比增近10%。

　　 该报告预测，明年IT行业景气有望回暖，推高对存储半导体、人工智能服务器、数据中心等的需求，进而拉动半导体行业大幅向好。全球电动汽车出货量也将从今年的1543万辆增至明年的1845万辆，从而带动全球电动汽车和机械类出口增长。

　　 报告分析，全球和亚洲贸易呈现改善势头，这将促进韩国出口增长。考虑到亚洲新兴国家发展势头和出台经济刺激政策，中国有望迎来出口机遇。由于中国出口与韩国中间材料出口表现息息相关，中国出口环境的改善有望抬高韩国出口增幅。

　　 德国物流公司DHL快递全球首席执行官蒋明燊不久前对《经济参考报》记者表示，当前，全球化贸易仍然活跃，且前景乐观。

　　 “中国‘发动机’正在高速运转，中国正持续向欧美出口，而全球化贸易也并没有让位于区域化。长期来看，全球贸易仍然活跃。”

　　 从其涉及所有产业链的全球物流企业视角来看，尽管部分行业贸易量有所下降或调整，但很多需求流向新的领域，全球经贸总体情况仍然向好。另外，诸多新的利好因素正成为推升全球贸易的新动力，比如在中国发展旺盛的电子商务、跨境电商、新能源设备等。“从物流数据来看，亚太地区出现连续几个季度的显著回升，中国的表现更为积极，为区域和全球经贸复苏起到重要引擎作用。”他说。

　　 另外，继《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）在2023年对全体成员国生效后，贸易和投资的自由化便利化得到推动。2024年我国将继续发挥这一领域潜力，从而进一步推动与贸易伙伴的共赢。

　　 据商务部透露，2024年我国计划扩大全球高标准自由贸易区网络，此举旨在通过自贸协定谈判推动高水平开放和高质量发展。为此，将加大自贸协定谈判力度，推动与更多国家和地区的自贸合作进程，以扩大我国的自贸伙伴网络。我国将力争结束与东盟的自贸区3.0版谈判，同时寻求与洪都拉斯、秘鲁等国完成自贸协定谈判或升级谈判。还计划启动与一系列国家的新自贸协定谈判，并继续推进与海合会、挪威、新西兰、韩国、瑞士、孟加拉国等自贸合作。

　　 信息来源：经济参考报